L'SOS Arsouilleur

vraiment nikel tout sa

sa va étre énorme a fontet avec la dépanneuse swappé

c est clair et avec une vw dessus en plus

oh ça va être terrible ça

Même la dépanneuse a le droit a un swap on aura tout vu

Donc les gars bon courage pour le démontage et remontage.

Au travail y a du taf.

Nickel, maintenant il n y a plus qu'à ..... .......

Voila aujourd'hui nous avons accomplis le premier pas vers la résurrection de la bête, avec le démontage de son nouveau moteur!
Un beau petit TDI en pleine forme.  

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yessssssssssssssssssssss  

super tout ça vivement la suite  

Bon çà y et moteur mis a nue pour le préparer.
Plus qu'a démonter le 6 cylindres et remonter tous le nécessaire sur le TDi et faire péter l'affaire!

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ca avance ici c'est bien! bon courage.

Merci!
Il faut bien si on veut avoir la dépanneuse pour la fin de l'été.  

a que c'est bon sa !!!!!!!!  

cool aller la suite vite  

Bon grosse commande chez oscaro effectuer. Tous ce qu'il faut pour repartir sur de bonne bases;
Distri complète plus pompe, courroies accessoires, filtre a huile et GO, calorostat et un joint de carter d'huile car je vais devoir faire un mix entre le carter du 6 cylindres et le tdi.

super  

je vais essayer de trouver rapidement du temps pour démonter celui du camion

Allé un peut de nouveau pas ici!!

Aujourd'hui avec Matth on a démonter le moteur de la bête...
Opération mener avec brio en un temps record au vue de la taille de l'engin.

Quelque photos:
Moteur sorti de son emplacement prêt a être tracter!

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Après 2h30 a le fatiguer on a finit par avoir çà peau et on a fait une belle prise!

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Voila moteur a la maison je vais pouvoir attaquer les grosse modifications!  

bravo les gars beau boulot  

vous etes sur que c'est vous qui l'a fait ? car vous etes pas bien sales ... lool

good joob !

nikel vivement la suite  

il y a juste une petite différence entre les deux moteurs

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Il me reste plus qu'a démonter le carter d'huile et au passage je vais constater les dégas sur l'embiellage, çà peut être drôle....  

oui pourquoi pas

çà doit être bien galère a sortir le moteur quand meme

Non pas plus que çà. On c'est moins fait chié a sortir le gros 6 cylindres qu'un petit 1.6 de scenic...  

oui vraiment pas compliqué, par rapport à un scenic ou on c est cassé les dents vivement la suite car vraiment ce camion nous manque à Odin et moi  

de plus pas mal de resturation en vue  

Bon il démarre pas encore ......

















Ok je suis loin lollllll

 NON

Bon j'ai craquer en faisant le tour sur le net j'ai trouver un support moteur pas trais cher.
Je pensait me le fabriquer mais pour 66€ livrer çà vaut même pas la coup de ce casser la tête!!

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si çà intéresse quelqu'un: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ah oui c'est intéressant merci

clair que c'est vraiment pas cher  

au top j'en ai louper un en vente flash sur c discount a 29e il y a quelques moi deg c'est magique se support

Est encore celui là et pas le plus petit il y en a un autre un poil moins cher pour 450Kg.

J'ai préférer prendre un plus solide pour les gros moteur que j'ai a bricoler régulièrement...

vaut vieu a se prix faut pas se privé

c'est clair!  

petite bricole de la matinée en attendant d'avoir mon fameux support pour travailler dans de bonne conditions.

Suppression du premier cylindre sur le collecteur.

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ah ça démange hein? dans combien de temps il arrive ton support ?

Hier a minuit il étais en Hollande en étant expédier hier dans la journée du Luxembourg.  

bon à la fin de la semaine si tout va bien alors  

j'espère!  

vivement :bball: 

nickel le collecteur  

Oui vivement je commence a voir des voitures partout a récupérer c'est que la fièvre commence a monter çà va plus...  

oui je vois c'est symptomatique; il s'agit des premiers signes de manque et heureusement c'est incurable

 

ne t'inquiète pas ça de soigne très bien voilà le traitement:

- 1 dose de 5 cylindre TDIm mari midi et soir

- 1 dose de 4 pap matin midi et soir

- 1 une dose de délire sur le fofo ou de lecture de magazines spécialisés avant le coucher

tout ça devrait soulager le manque mais je ne garanti pas du succès car je crains que tu ne dois vraiment atteins

Aieeee mais ta recette c'est celle que j’applique en ce moment a pars les magazines car je pratique plutôt le bon coin....
Est bien le résultat et critique car le phénomène ne fait que s’aggraver!  


Sinon pour ce qui est de ma dose de méca quotidienne j'ai mon cotas.
Ce matin réception de mon pied a moteur  aussitôt livre aussitôt tester!  
Je me demande déjà comment je faisait avant tellement c'est génial...

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Donc récupération du carter pour transformation et au passage j'ai vérifier le cylindre qui avait lâcher. Sur le 4em cylindre le coussinet a disparut...

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Donc au travail on attaque les choses sérieuses avec le démontage et la comparaison du carter du tdi. Grosse modif en perspective car je veut conserver la décente d'huile du lt pour le turbo, mais j'ai un rétrécissement sur le tdi que je n'ai pas sur le lt. Donc obliger de couper en escalier et garder le plan de joint du tdi pour l’extrémité du carter.

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Raccourcissement de la crépine avec récupération de la crépine du tdi qui me plaisait plus.

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Petite peinture sur le carter et on remonte le tous!

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Demain au programme remontage de presque tous les périphériques a pars l'alternateur pour le quel il faut que je trouve une combine car il na va plus passer a cause du turbo.

  tu fais toujours du super boulot, c'est vraiment top !!!!  

 

Tien Matth le circuit d'eau. Je savais bien que je l'avais quelque part!
Tous ce qui est en rouge dégage.

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super travail Odin  

ok pour le circuit d eau il va s alleger  

comme dit plus haut je garanti rien mais ton cas est exceptionnel; preuve en est la qualité du travail que tu viens de nous montrer  

 

Mais puma a oublier dans la recette, un coup de poste a soudé